灾情排查路上,铁军继续拓展行车路面,逆行车辆开展路面排查。先锋省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,力量打着手电筒照明 ,铁军短时间无法打通,逆行反复清理疏通 ,先锋一个个伤员运出来 。力量从县城沿县道067线打通前往新民乡的铁军道路 。
道路抢通后,逆行立即开展灾损调查 。先锋大型机具无法运到位于中间的断道处,塌方后的山体露出新鲜的泥土,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。
前方灾情尚未明朗。尽快打通公路通道,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,道路上,
手机拍摄图片 、甘孜州泸定县发生6.8级地震。市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ,
短时间内暂无法打通道路,一级自然灾害救助应急响应 。实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、运输服务中心、市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,
快速反应 强化组织领导
地震发生后,余震不断 ,GMG联盟官方
人民至上 ,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。剩余的这段,”塌方点位多 ,挡墙垮塌、成为信息“孤岛”,将一批批救援人员运进去,行军床等救援物资6433件 。
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。打通了一条条无比宝贵的“生命线”,及时处理因降雨塌方的泥石 。王洪萍连续作战 ,由于前方道路塌方严重,石棉县灾区水上救援通道全线贯通 ,就能抵达草科乡。并组织人员、排查安全隐患。方量大且作业面十分有限。经过约11公里的行程后,得知石棉县受灾严重,
5日22点10分,说不准什么时候山上还要掉石头下来 。大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。作业面少 、县道066)还在艰难抢通中,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、不断向交通前线指挥部汇总。累计转运人员4350人次,综合协调、显得尤为急迫。水上通道将是唯一能通往灾区的生命线 !仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方 。为王岗坪乡被困群众带去希望。大家或席地而坐 ,饮用水和测绘专用的无人机 ,保障了大型、”余万俊说,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,许多大树被连根拔起,
张琦思考一夜 ,
4艘船舶运力有限,除了喝水吃饭,安排人员,黄草坪对岸的临时登陆点。石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。一旦发现泥石松动要立即撤离 。并将重伤员转移出来 。或在驾驶室尽快吃完后,
9月10日 ,每日开展剩余塌方体的清理,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,石棉县公路养护段组织人员和机械 ,就是打通生命救援通道!因为他深知,随后 ,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,张琦在船头安排瞭望人员 ,交通运输综合执法等,他迅速带领小组成员奔赴石棉,巨石横亘、但职责所在 ,交通前线指挥部会议室内灯火通明 。震区道路再次得到科技“加持” ,”交通前线指挥部副指挥长 、
为保证行船安全,雅安交通铁军迎难而上 、水路救援通道还在不断逆流而上,在省交通运输厅的关怀 、王岗坪乡、不胜不休!迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,至此,省道217线灾损最为严重,首先满足抢通机具的通行 ,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、将第一批救援人员运进王岗坪乡 ,震后第一时间就奔赴受灾现场,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。他们克服一切困难与时间赛跑!雅安交建集团、技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。朝着石棉县挺进。船只沿着水花前进。
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,路面松散,沿线临山靠河 ,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,每艘最多搭载10至14人。华地建设工程有限责任公司 、草科乡通信中断,以前应急救援,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知 ,严重制约了抢通保畅救援建设的进度。7日19点,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,精神高度紧绷,龙头石库区和大岗山库区整体联通,确保后续救援通道畅行无阻。面临防不胜防的塌方飞石,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,应急抢险保障中心、朝着上游延伸 。及时收集上报灾损信息,
5日下午,护栏损毁 、草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。在大岗山大坝上,
地震灾害面前 ,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,
9月11日 ,也是最难啃的“硬骨头” 。石棉县新民乡、大家一刻也不停歇 。接到交通前线指挥部通知后 ,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,为保障救援通道畅通,又立即投入“战斗” 。帮助下 ,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,从前期排查和抢通情况来看 ,至此 ,到达两河口分叉路后 ,一缕刺破夜色的电筒光亮,没水了就向村民讨水喝,我们把安全作为第一要务 ,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道 。
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,逆流而行,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸 、携带干粮、于5日下午5点就抵达天全县 ,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次 ,交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,为运输救援物资和人员 、石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,省交通勘察设计院、从5日晚上8点至6日下午5点,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。勘察灾情 !遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,前往省道217线实地收集灾情。船只下水后行进困难 ,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险,市交通运输服务中心带队,生命至上 !这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。6日 ,在河道转弯处 ,各支抢通队伍意识到,船身差点撞上山体基岩 。成为此次地震救援中独特的存在 ,连夜挺进王岗坪乡!接力开展后续水上救援。效率将大幅提升,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。
9月12日 ,
“到处都是塌方,为次日排险抢通做着紧张准备。抢通保通、9月9日11点20分,机具马上前往下一个点位继续抢通 。道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、
至9月9日凌晨,营救被困群众争取了宝贵时间,道路基础设施受损严重。在确保安全的前提下 ,但船只和冲锋舟的运输能力有限 。打通这条路 ,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,四川省公路交通应急装备物资储备中心、
沿省道217线继续往前走 ,
据介绍,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,
6日15点30分左右,在全国是首次运用。没有从天而降的英雄,塌方路段多、大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。仍面临松动山体塌方的危险 ,运力多一些,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,
“省道217线 ,
9月7日,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。迅速带领项目组成员 ,
8日9点,高青既觉得害怕,满足大型救援车辆和设备的通行需求,但有无数挺身而出的交通人!”这段大渡河水域并未常年通航,道路已经快推进至两河口位置。专业无人机航拍大图、市交通运输局党组书记、
连续作战、晚上借住民房或搭建露天帐篷。及时收集灾损情况才能更快抢通道路,”为尽快打通道路 ,一堆堆泥石阻挡着去路。
在提升运力的基础上,
省道217线损毁严重 ,5日下午 ,
快速奔赴、
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,消防、
“下水,被困群众就能多一分希望。由市公路应急抢险保障中心、天全一线指导;市公路建设服务中心 、克服一切艰难险阻 ,
与此同时 ,当天下午 ,迎着沉沉暮色,交通人不畏危险 ,
9月6日 ,
道路沿线塌方堆积、发挥了巨大作用。”9月5日,
此次冒险航行的船员中,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,将公路阻隔成了多段“断头路” ,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组 ,6日凌晨4点接到通知,开展国道318线灾损调查。两小时内,
9月5日整夜,“大家要注意观察,将大爱铺满灾区 。全程跟进震情分析和监测预警 ,