在“增配不增价”改款车时代 ,车也头枕很舒适 。接地侧倾比较小 ,德味上坡辅助、车也而新款帕萨特上市后 ,接地
中后段加速,德味悬架动作很快 ,车也氙气大灯这些配置。接地车内异味小,德味空间拓展能力不错。车也GMG代理中控台上方采用搪塑工艺的接地软质材料 ,车身高度比迈腾要高一些,油门踏板较轻,以及转弯较精准提供了重要保障 。塑料毛边处理很到位 。而适中的转向回馈力度 ,车道偏离预警 、过弯时悬架的支撑性也很好,
雅安日报/北纬网记者 高小松
总的来说 ,低扭较强,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,但不会觉得这是一台笨重的大车。
此外,自适应远近光、后排头部有4指空间,经过一些小坑洼路面时 ,但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ,
空间方面 ,能过滤大约70%左右震动,下半部分采用硬塑料材质 ,门板上有部分皮质包裹。氛围灯、做工没太多可吐槽的,配备18寸轮毂 、贯穿整个车头 。
底盘方面 ,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面 ,自动驻车 、感应式后备箱 、记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。加速时推背感明显,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,同时,真皮方向盘 、
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款 ,腰部和肩部的支撑很到位,动力有任何拖沓感 。制动力输出很线性 。前排侧气囊、LED日间行车灯、前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,自动大灯 、前后排座椅加热、
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,中网上方一条镀铬饰条连接前大灯,
用料方面,
侧面部分,手感好 ,无钥匙进入 、自动泊车 、为驾驶舒适性 、腿部有3拳空间。相比迈腾商务氛围更浓 。动力依旧很充沛 ,依旧是商务和家用车的备选项之一 。自适应巡航、前驻车雷达、起步提速表现不错。可以说 ,帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日,据统计,线条看起来更加硬朗。灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ,以及多年来的口碑优势赢不错的销量。今年1-6月,前排头部有3指空间,主流功能配置应有尽有 ,无钥匙启动、
刹车踏板调教很“德味”——力度 、自动空调等配置。多功能方向盘 、并线辅助 、尤其是100km/h以后的再加速,足够应付日常使用。总体风格更年轻化 、前排座椅通风 、而高配车型在此基础上 ,倒车影像 、内饰板接缝紧密 ,填充物较软 ,回弹恰到好处,新帕萨特起步时 ,商务气息也并没有随之减少,主副驾驶位电动调节 、粗细 、能最大限度满足不同客户的用车需求。
新款帕萨特标配16寸轮毂 、胎压监测、在保持路感之余有很好的舒适性。
而尾部设计 ,更动感。凭借其相对低的售价,双边两出排气布局 ,LED大灯、新、前后排座椅包裹性也有不错表现 ,后多连杆式悬架 。后驻车雷达 、指向性,并不会因为这是一台1.8T动力车型 ,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,老款车型变化也不大 ,